Nissan X-Trail (2017) áttekintés: Még több 4 × 4 az Ön pénzéért

1. kép17.

Amikor a 2000-es évek elején először piacra dobták a Nissan X-Trailt, az autó piaca egészen más volt. Megvoltak a családi autóid és a 4x4-eseid, a crossover kifejezés pedig teljesen más konnotációval rendelkezett. Az X-Trail valami újat indított: nagydarab, dobozos 4 × 4 volt, de ugyanúgy megcélozták az iskolai vezetésű feladatoknál, mint az aktív, szabadban történő használatnál.

Gyors előre 17 év, és a 4 × 4-es piac átalakult. Most már minden gyártó teljes körű crossover járművekkel rendelkezik orosz babaméretekben, és a Nissan Qashqai a legnépszerűbb a tételből. A nagyobb Nissan X-Trail továbbra is rendkívül népszerű, bár a 2016-os 766 000 eladással a világ legnépszerűbb terepjárója lett, extra mérete pedig praktikusabb választás a családok számára, mint a Qashqai.

OLVASSA TOVÁBB: Nissan Qashqai (2017) áttekintés - a népszerű crossover enyhe átalakítást kap

hogyan kell keresni az amazon tűzrúdon

Nissan X-Trail (2017) áttekintés: Belső tér, autós technika és audio

Mint bármi ilyen népszerű, nincs értelme a szabálykönyv feldarabolása és néhány évenkénti elkezdése; tehát az új 2017-es X-Trail az előző modell fejlődése, nem pedig drámai változás.

Lásd kapcsolódó Audi Q2 áttekintés: A terepjáró, amely ferdehátú akar lenni Új Nissan Qashqai (2017) áttekintés: A népszerű crossover mostantól önálló vezetési technológiával rendelkezik A legjobb elektromos autók 2018 Egyesült Királyság: A legjobb elektromos autók eladó az Egyesült Királyságban

Ez nyilvánvaló abban a pillanatban, amikor belép a frissített 2017-es Nissan X-Trailbe. A néhány frissítés ellenére nagyon ismerős hely a pihenésre. Valóban, amikor alkalmam volt először vezetni az X-Trail-t, az az új Qashqai mellett volt, és annyira megosztja ennek a modellnek a DNS-ét, hogy a kettőt nehéz megkülönböztetni senki számára, aki nem ismeri.

Tehát mi új belül? Csakúgy, mint a Qashqai esetében, a legkézenfekvőbb vizuális újdonság az új kormánykerék, amelynek ma már kicsi, lapos fenekű alakja van, vastagabb pereme és kisebb központi agya van annak érdekében, hogy könnyebben lássa a műszeres tárcsákat.

Másutt a csúcsminőségű Tekna kárpit most elöl fűtött üléseket kap, a második sorban pedig a bőrülések fokozottabb steppeltek, a csomagtartó kapacitás pedig 550 literről 565-re nőtt az ötüléses modellben (a hétüléses modell csomagtartója) mérete továbbra is 445 liter), de nem néz ki nagyon másként, és az elrendezés és a népszerű hétüléses opció a helyén marad.

Abban a tekintetben sem, hogy mit kínál az X-Trail az információs és szórakoztató rendszerében, sem történt hatalmas előrelépés. Van egy új opcionális nyolc hangszórós Bose audiorendszer, amelyet nem volt alkalmam meghallgatni az X-Trail teszt során, de amely fantasztikusan hangzik a Nissan Qashqai-ban, és most már a DAB rádió is megtalálható az egész tartományban.

Egyébként az információs és szórakoztató rendszer még kissé alkalmazásszerűbb megjelenése ellenére is kezdi megmutatni korát. A satnav meglehetősen jól működik, de az okostelefon-felhasználók számára a szokásos kihangosító telefon és a Bluetooth hanglejátszás támogatásán kívül kevés a rendelkezésre állás. Nincs Android Auto vagy Apple Carplay opció, és az egyetlen beépített alkalmazás az Eurosport címsorait, a TripAdvisor javaslatait és a Google online keresését szolgáltatja. Nem a leghasznosabb szoftvercsomag, amelyre vállalkoznék.

Pozitívum, hogy a 2017-es Nissan X-Trail információs és szórakoztató rendszere legalább egyszerűen használható és logikusan elrendezett - csak kár, hogy nincs benne nagyon sok.

Nissan X-trail (2017) áttekintés: Vezetőtámogatási technológiák

Az új Nissan X-Trail hasonló képet fest a vezetői segítségnyújtási technológiákról, amelyekkel a Nissan nagyszerűen játszott a piacra dobásakor. A ProPILOT névre keresztelt rendszer képes lesz irányítani a kormányzást, a gyorsulást és a fékezést autópályákon és nagy sebességgel történő cirkálás közben; de a Nissan X-Trail vásárlói számára csak 2018-ban érkezik meg.

Egyelőre meg kell elégednie a hasznos, de kissé kevésbé izgalmas funkciók szokásos kiválasztásával, amelyek magukban foglalják (a megvásárolt típustól függően) automatikus rekeszt és párhuzamos parkolást, 360 fokos felülről lefelé néző kamerát, út -jel felismerés és sávelhagyási figyelmeztetések.

hogyan kell használni a kodit telefonon

Az X-Trail dombra indulás segítő funkcióját továbbfejlesztették az új Stand Still Assist eszközzel, amely három percig mozdulatlanul fogja az autót, mielőtt automatikusan rögzítené a kéziféket. Az autó intelligens mobilitási funkcióit is továbbfejlesztették, a gyalogosok felismerésével kiegészítve az autó intelligens vészfékező rendszerét és a hátsó keresztirányú riasztást, amely aktiválja a vizuális és a hallható figyelmeztetéseket, amikor a vezető megpróbál hátramenetelni, amikor egy másik jármű észlelhető oldalról .

Nissan X-Trail (2017) áttekintés: Motorok, on-road és off-road drive

A Nissan X-Trail kapható pár különféle motorral az első és a négykerék-meghajtás opcióiban, valamint kézi és automatikus CVT váltóval. Gyakorlatilag ugyanaz a tartomány, mint az előző X-Trail modellnél.

A négykerék-meghajtású, 2 literes 175 lóerős dízelt hatfokozatú kézi sebességváltóval hajtottam mind terepen, mind terepen, és minden körülmények között kifogástalanul viselkedett. Kicsit zajos, amikor a fordulat megemelkedik, és a hosszú dobású kézi sebességváltó azt jelenti, hogy a sebességváltás kissé mezőgazdasági érzés, de a kezelhetőség összetett és biztosított, mint mindig, és a karosszéria meglepően jól irányítható a sarkoknál egy ilyen nagy jármű.

Közúton majdnem ugyanolyan mozgékony és jól nevelt, mint a kisebb Qashqai, és kényelmesen haladt a terepes utunkon - főleg kavicsos tűzoltó utakon, egy meredek és göröngyös lejtőn.

Nem kell aggódnia bonyolult beállítások miatt - a középkonzolba szerelt egyszerű gomb lehetővé teszi, hogy váltson a 2WD, az automatikus üzemmódban (ahol a csúszós körülmények között a hátsó kerekekre érkezik az energia) és a 4WD-re - ez nem egy autó válasszon a legkeményebb terepjáró-szafarikból, de ez rendben lesz, ha rendszeresen viszonylag hosszú, burkolatlan útszakaszokat vezet.

Nissan X-Trail (2017) áttekintés: ítélet

Az árak alig több mint 23 000 fontnál kezdődnek, a Nissan X-Trail 2017 a pénzéért szállít. Tágas, jól kezelhető, hatékony terepképességet nyújt, és a biztonsági technikák is jó választékot kínálnak.

A kissé kifinomult külső kialakítás azt jelenti, hogy jobban néz ki, mint valaha, bár úgy érzem, hogy a kissé hibás hátsó féklámpa fürtök képesek átalakulni.

Információs és szórakoztató rendszerének azonban szüksége van egy lucfenyőre - régimódinak tűnik és a funkciók korlátozottak -, és csalódást okoz, hogy a ProPILOT csak 2018-ban érkezik meg, így a legmodernebb technológiát kereső vásárlók érdemes leadni a Skoda Kodiaq felé.