Plug-in autófűtés opciók

A konnektorról tölthető autófűtők soha nem lesznek olyan hatékonyak, mint azok a beépített fűtési rendszerek, amelyeket le kell cserélni, de szinte mindig jobbak, mintha egyáltalán nem lenne fűtésük.

A fő probléma az, hogy a járművezetők gyakran keresnek konnektoros fűtőberendezéseket, hogy kicseréljék vagy kiegészítsék a leállt gyári fűtési rendszert, és ez egyfajta hőteljesítmény, amelyet egyszerűen nem lehet összehozni a konnektorról tölthető autók korlátai miatt. melegítők.

sbayram / E+ / Getty

Plug-in autófűtők típusai

Két fő dugaszolható autófűtés-opció áll rendelkezésre, és ezek nem azonosak.

120 V-os lakásfűtők: Ezeket az elektromos térfűtőket úgy tervezték, hogy a falba dugják. Ezeknek az eszközöknek a hőkibocsátási képességét csak a méret szab határt, a nagy elektromos térfűtők pedig sokkal nagyobb tereket képesek felfűteni, mint egy autó belsejét. Sok ebbe a kategóriába tartozó fűtőtest nem biztonságos szűk helyeken való használatra, és egyikük sem hordozható.12 V-os hordozható autófűtés: Ezek is elektromos térfűtők, de az autójában elérhető 12 V egyenáramról működnek. Ezeket a fűtőberendezéseket elsősorban az az áramerősség korlátozza, amelyet biztonságosan fel tudnak venni a jármű elektromos rendszeréből rendelkezésre álló korlátozott erőforrásokból. A hőteljesítmény meg sem közelíti a gyári fűtési rendszert.

Alternatív technológiák, például a dugaszolható fűtőtestek és a távoli indítók szintén segíthetnek kényelmesebbé tenni az ingázást.

Ezen a két alapkategórián belül számos altípus létezik, többek között:

• Sugárzó fűtőtestek
• Halogén fűtőtestek
• Kerámia infravörös melegítők
• Konvektív fűtőtestek
• Olajmelegítők
• Huzalelemes melegítők

Néhány ilyen fűtőtest alkalmas szűk helyeken, például autókban történő használatra, míg mások nem. A fő aggodalomra ad okot, hogy egyes ilyen fűtőtestek hajlamosabbak tüzet okozni, ha gyúlékony anyagok közelébe helyezik őket, mások pedig nem alkalmasak kis zárt terekre, mivel elfogyasztják vagy kiszorítják a rendelkezésre álló oxigént.

120 V-os dugaszolható autófűtők

A dugaszolható autófűtők legnagyobb kategóriája a lakossági térfűtőkből, amelyek történetesen elég kicsik és elég biztonságosak a szűk helyeken való használathoz, valamint a 120 V-os fűtőberendezésekből, amelyeket kifejezetten autókban, szabadidős járművekben és hasonlókban való használatra terveztek. alkalmazások.

warframe hogyan fogadja el a klán meghívását

Mivel az autók elektromos rendszerei általában 12 V DC feszültséget biztosítanak a 120 V AC helyett, ezek a fűtőtestek általában nem használhatók nem módosított járművekben. A 120 V-os dugaszolható autófűtés használatának két alapvető lehetősége az autós inverter beszerelése vagy a hosszabbító kábel használata.

Az első opció lehetővé teszi egy 120 V-os fűtőelem használatát, amikor a jármű motorja jár, a második opció pedig lehetővé teszi ezen fűtőelemek valamelyikének használatát, amikor a jármű parkol.

120 V-os dugaszolható fűtés használata inverterrel

A gyári fűtési rendszer helyett 120 V-os dugaszolható helyiségfűtőt csak inverter beépítésével lehet használni. Az inverter közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakoztatható, vagy csatlakoztatható a 12 V-os tartozék aljzat , de a legtöbb helyiségfűtő túl sok áramfelvételt vesz fel ahhoz, hogy velük használható legyen szivargyújtó inverterek .

Ha inverteres, 120 V-os dugaszolható autófűtőt használ, fontos megjegyezni néhány dolgot:

1. Ha leállított motor mellett működteti a fűtést, az gyorsan lemeríti az akkumulátort.
2. A gyári generátor valószínűleg nem lesz elég erős a különösen nagy teljesítményű fűtőtestekhez.

Ha az autóban a konnektoros fűtőelem használatának elsődleges célja az, hogy felmelegítsék azt vezetés előtt, akkor a jármű elektromos rendszerébe inverterrel történő csatlakoztatása nem a legjobb megoldás. Ebben az esetben szinte mindig jobb ötlet egy hosszabbító kábelt vezetni a járműhöz egy kényelmes konnektorból.

Azokban az esetekben, amikor a gyári generátor nem képes elegendő áramerősséget leadni egy nagy teljesítményű fűtőberendezés terhelésének kezelésére, szükség lehet egy nagy teljesítményű generátor felszerelésére. Azoknál a nagy teljesítményű helyiségfűtőknél, amelyek valóban képesek megfelelni egy normál autófűtési rendszer hőteljesítményének, az inverterről való működtetés valószínűleg egyáltalán nem működik.

120 V-os dugaszolható fűtőelem használata inverter nélkül

Ha az autóban a dugaszolható fűtőberendezés használatának elsődleges célja az, hogy a jármű vezetése előtt egyszerűen felmelegítse a belső teret, akkor a hosszabbító kábel sokkal jobb megoldás, mint az inverter.

A különösen hideg területeken, ahol a járműveket általában tömbfűtéssel szerelik fel, jellemzően még egy további kimenet is csatlakoztatható a tömbfűtés csatlakozójához, amely egyszerű módot biztosít a 120 V-os térfűtés csatlakoztatására.

Olyan helyzetekben, amikor a járműben nincs blokkfűtés, néha elegendő rés van ahhoz, hogy az egyik ajtóban bezárja a hosszabbító kábelt. Ha ez nem lehetséges, akkor a hosszabbító kábel elérésének legjobb módja általában a tűzfalon keresztül történik, bár ez általában egy lyuk fúrását és a hosszabbító kábel motortéren való biztonságos átvezetését jelenti.

Rendkívül körültekintően kell eljárni az ilyen típusú műveletek végrehajtása során, mivel ha a hosszabbító kábel forró vagy mozgó felületekkel érintkezik a motortérben, az elektromos tüzet okozhat.

12 V-os hordozható autófűtők

A 120 V-os helyiségfűtőkkel ellentétben a 12 V hordozható autófűtők kifejezetten autóipari használatra készültek. Ez azt jelenti, hogy általában biztonságosan használhatók szűk helyeken, és közvetlenül csatlakoztathatók a jármű elektromos rendszeréhez anélkül, hogy inverterre lenne szükség.

Természetesen minden dugaszolható 12 V-os autófűtés szivargyújtó-dugót használ, ami azt jelenti, hogy eleve korlátozott a teljesítményük. Ez azt jelenti, hogy a legtöbb ilyen egység csak nagyon korlátozott mennyiségű hőt képes leadni.

Olyan helyzetekben, amikor több hőre van szükség, vagy 120 V-os dugaszolható fűtést kell használni, vagy egy erősebb 12 V-os fűtőelemet kell közvetlenül a jármű akkumulátorához csatlakoztatni. Mivel az akkumulátorhoz csatlakoztatott 12 V-os fűtőelemeket nem korlátozza a szivargyújtó és a tartozékok aljzatáramkörök alacsony áramerőssége, teljesítményük sokkal nagyobb is lehet.

Sajnos az elromlott autófűtés egyetlen megoldása a fűtés megjavítása vagy egy valódi autófűtő-csere felszerelése, amely a gyári rendszerhez hasonlóan ténylegesen belecsap a forró motor hűtőfolyadékába. Míg a konnektorról tölthető autófűtők jól működhetnek, ha mérsékeljük az elvárásainkat, mindkét típus túl sok hátrányt szenved ahhoz, hogy valódi csereként szolgálhasson.