2017-ben a luxus és a technológia olcsóbb, mint valaha. Még olyan autók is megvásárolhatók, mint az új Nissan Leaf, önálló vezetői segédeszközökkel, míg az olyan vezetői szalonok, mint a Mercedes E-osztály, több technológiával vannak felszerelve, mint azt valaha is gondoltuk egy autóban, még egy évtizeddel ezelőtt is. Ez természetesen nagyszerű a fogyasztó számára, de olyan csúcskategóriás márkák számára, mint a Rolls-Royce, ez egy abszolút rémálom.
Ennyi olcsó technika mellett a Rolls-Royce hogyan tudja fenntartani csúcskategóriáját, miközben továbbra is a korral halad? Írja be a Ghost Black Badge nevű luxuscirkálót, a Rolls-Royce luxuscirkáló szerint mindazonáltal képviseli mindazt, amit a márka képvisel, de egy éles, modern csomagolásba csomagolva, amely fiatalabb közönséget vonz. A kérdés: sikerült?
írta Curtis MoldrichHogy megtudjam, egy hétig egy Rolls-Royce Ghost Black Badge-et vezettem, és még a Salon Privé mellett is megálltam - a világ egyik legnagyobb klasszikus autó- és szuperautó-bemutatóján. Itt van a véleményem.
Tervezés
Nehéz leírni valamit, ami mindig is létezett az emlékeid szövetében. Ugyanúgy, ahogyan megpróbálnád leírni, hogy milyen ízű a Coca-Cola - mivel csak íze van, nos, a Coca-Cola - a Rolls-Royce Ghost Black Badge úgy néz ki, mint egy Rolls-Royce, csakúgy, mint minden más autó, marque produkált.
tűz bot nem fog csatlakozni a wifihez
De mindenképp kipróbálom.
A Ghost Black Badge hihetetlen megjelenésű autó, és éppúgy lenyűgöző, mozgó építészet, mint közlekedési mód. Más autók karosszériája kanyarodik és lehajlik, hogy megkönnyítse a levegőt, de nincs ilyen kompromisszum a Ghosttal.
Lásd a kapcsolódó New Rolls-Royce Phantom-t: Londonban kiderül a technológiailag legfejlettebb Rolls BMW i8 Coupé áttekintés (2017): 21. századi szuperautó, amelyet hibrid technika hajt
Az áramló, négyzet alakú motorháztetőtől, amely nem veszi figyelembe a vezető láthatóságát, a keskeny, mégis erőteljes fényszórókig, a Rolls-Royce Ghost olyan, mint egy milliomos vásárolt jacht. Erős, impozáns és erőteljes, és az egész megjelenést hangsúlyozza hatalmas rácsa, tetején az extázis szellemével.
De nézzen még egy pillantást az autó elejére, és látni fogja, hogy a Ghost nem követi a hagyományos Rolls-Royce sablont. Nincs a klasszikus négyszögletes rács, amelyet megszoktunk - kissé lekerekített -, és ugyanez vonatkozik a fényekre is. Észrevehetően korszerűbbek, mint a régiek Rollersén. A Ghost hagyományos Rolls-Royce, de hollywoodi arculatteremtéssel rendelkezik.
Aztán ott van a Black Badge moniker, amely egész sor frissítést hoz, mind az autóban, mind azon kívül. Kívülről a Ghost elsötétedik, füstölt króm burkolatot kap a szokásos fényes cuccok helyett, és van még fekete és színezett üveg is. Lehet, hogy nem vonzza a hagyományőrzőket, de sokkal hangulatosabb és agresszívebb javaslatot tesz az autóra - pontosan úgy, ahogyan én specifikálnám.
A Rolls-Royce bevezette a Black Badge szellemiségét, hogy felhívja a figyelmet az új pénzekre és a fiatalabb emberekre, akik nem feltétlenül akarják, hogy körbevezessék őket, ezért vannak változások a vezetési élményben is - de ezekre később térek ki.
A Salon Privé-nél, a felbecsülhetetlen klasszikusokkal és szupersportkocsikkal teli show-n, amennyire csak a szem képes látni, a Ghost még mindig többet kapott, mint méltányos bámulása. És bár nem klasszikus Roller volt, mégis otthon tűnt a Blenheim-palota termete előtt.
Belül
Az elmúlt években az Audi gyártotta a kedvenc autó belső terem. Egyszerűek, letisztultak és stílusosak, és eddig azt gondoltam, hogy a rendetlenség mindig rossz dolog. A Rolls-Royce-nál töltött idő azonban megváltoztatta a véleményemet. Bár tele van csillogó kapcsolóberendezésekkel, fantasztikus hely a tartózkodásra.
A Ghost belső terében annyi mindenről van szó, hogy érdemes leírni, hogy mit lát és mikor. A legtöbb autóval ellentétben, amelyeket nemrégiben vezettem, a vezető tárcsái teljesen analógak, de annyira díszesek, hogy otthon a paláston néznének. Pillantás balra, túl az autó analóg óráján, és meglátja a Rolls-Royce információs és szórakoztató képernyőt.
Alatta rengeteg csiszolt króm kapcsoló található, amelyek vezérelnek mindent, amire szüksége lesz. Nézzen fel, és a csillagok csillagképét fogja látni a címsorban. Nézz le, és meglátod a bárány-gyapjú padlószőnyegeket (ezek opcionálisak, de megvennéd őket, igaz?).
Elég lehengerlő, és aláhúzza a Rolls-Royce luxusjármű gyártóként szerzett hírnevét. És nem csak a csillogásról és a csillogásról van szó, hanem mindez hihetetlenül jól felépítve és összerakva is. A hátul lévő kihajtható asztaloktól kezdve az A / C kezelőszervekig és a kartámaszokig minden hihetetlenül magas szintre van kidolgozva.
Kicsit hasonlít azokhoz a kézműves italszekrényekhez, amelyek egyedi, csiszolt fa, üveg és króm keverékéből készülnek. Csak ahelyett, hogy megálltak volna egy szekrénynél, folytattak és készítettek egy teljes 2,5 tonnás autót. Minden kapcsolónak, karnak és zsanérnak ugyanolyan szilárd, sima és megnyugtató hatása van - még az autó magánéleti tükrei és a kesztyűtartó minősége is.
Az általam vezetett Ghost fekete színnel készült, de a belseje óriási kontrasztot mutatott, mind káprázatos elektromos kék bőrrel borítva. Ez minden bizonnyal kijelentés, és amikor kinyitja az összes ajtót, gyakorlatilag a retinájába ugrik. Valahogy furcsa módon nem túl sok.
És bár ez inkább a Rolls-Royce pilóta, hátul obszcén kényelmes. A Rolls-Royce valamivel meghaladja az 5,4 m hosszúságot, és miután a hátsó üléseken beugrottam, arra gondolok, hogy ezeknek a métereknek a nagy része a lábtér.
A luxus és a kényelem szintje itt olyan magas, hogy nem akartam visszaülni a vezetőülésbe, a bekapcsolt tévével pedig olyan, mintha valaki az előszobában lennék. Ahogy elvárható, masszázs beállítások, beépített hűtőszekrény és kihajtható asztalok is rendelkezésre állnak.
Tech
Amikor először látja a Ghost információs és szórakoztató képernyőjét, ismerősnek tűnhet, ha nemrégiben vezetett BMW-t, és ez azért van, mert alapvetően iDrive. Persze más a bőre és még sok más lehetőség van, de legbelül ugyanaz a rendszer található meg, amelyet a Mini Clubman-tól a BMW M3-ig vagy a BMW i8-ig mindenben megtalál. A legtöbb autóban ezt apró dolog lenne figyelmen kívül hagyni, de a 315 000 fontos Rolls-Royce nem a legtöbb autó, igaz?
kaphat-e viszályokat a PS4-en?
Miután túl van a BMW kivágás és beillesztés megközelítésén, a Rolls-Royce információs és szórakoztató rendszer használata elég egyszerű. A telefon párosítása egyszerű, csakúgy, mint a tévécsatornákon való pörgetés - ami csak az első utasok számára működik, ha az autó áll - és összességében rendben volt.
Meglepő, hogy bár a navigáció egyszerű volt, nem volt ugyanolyan csiszolt grafikája vagy csúszása, mint amit a BMW, a Volvo és az Audi legújabb autóiban szoktam látni. Persze eljutott oda, ahol kellett, és azonnal átadtam az audio és vizuális utasításokat, de úgy éreztem, hogy három-négy évesnek tűnt.
Ami a hangrendszert illeti? A Ghost testreszabott audio rendszere ott van fent a Mercedes S-osztályú Burmester hangrendszerrel és a BMW 7-es sorozat fekete-fehér csomagjával. Csakúgy, mint a Rolls-Royce minden más tevékenysége, egyértelmű, hogy a hangrendszer minden erejével és erejével rendelkezik, amire csak szüksége lehet, ráadásul kifinomultan és előkelő módon szállítják. Természetesen a Ghost CD-lejátszóval is jár.
Szükség esetén a Ghost vastag basszust pumpálhat ki dübörgő alacsony véggel, de otthon van a pergőkkel, a magas sapkákkal és az énekkel is, és mindegyiket fantasztikus részletességgel képviselik, hangerőtől függetlenül.
Parkolási segítség és félig autonóm funkciók
Amikor először gyűjtöttem a Ghostot, a tekintetem a 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákra és arra nézett, hogy milyen hatalmas az autó. 2,5 tonnás, 5,4 méter hosszú behemót vezetése, mint a Ghost, félelmetes - és még mielőtt megtudnád, hogy minden kerék hűvös 2500 fontba kerül. Ez a hatalmas motorháztető az egész parkolási folyamatot még aggasztóbbá teszi, de szerencsére van egy sor olyan technológia, amely megkönnyíti az autó manőverezését.
Bosszantó módon a Ghost nem rendelkezik autonóm parkolással vagy felülről lefelé néző 360 fokos kameranézettel, amelyet más, sokkal olcsóbb autóknál láttunk, de az autó körül vannak kamerák, amelyek megkönnyítik a parkolást. Az első kerékívek fölé van szerelve egy pár, a tolatáshoz pedig egy kamera is az autó hátulján.
A Ghost Black Badge-nek sincs olyan autonóm technológiája, amelyet megszokhattunk az olyan autóknál, mint az E-osztály vagy az Audi A5, tehát ha körbe akar vezetni, akkor egy régi- divatos sofőr.
Ennek ellenére a Roller egy hasznos segédeszköz-készlettel rendelkezik. Az általam vezetett autóhoz a 3-as vezetéstámogatási csomagot szerelték fel, ami azt jelentette, hogy minden benne volt, a head-up kijelzőtől kezdve az adaptív sebességtartásig, sáveltérési segítséggel. Sajnos a Ghost nem rendelkezik sávtartással, ezért magának kell irányítania.
Hajtás
A Ghost Black Badge-et úgy tervezték, hogy inkább sofőr autója legyen, mint a szokásos Ghost, de ugyanolyan varázsszőnyeg-menet érzéssel bír, és összességében működik. Ez a hektár motorháztető hatalmas 6,6 literes V12-es motort rejt magában, és mivel ez a Ghost fekete jelvény, 595 LE és 840 Nm nyomatékot, 39 LE és 60 Nm-t tesz ki a normál autóhoz képest.
Több mint 25% -os fojtószelep letétele agresszívabban hat a nyolcfokozatú sebességváltóra is. A Black Badge Ghost hosszabb ideig fogja a sebességet, és gyorsabban kapcsol le, így jobban érezheti ennek a V12-nek a hatalmas erejét. Másutt a rugózás és a kormányváltás kissé mozgékonyabbá teszi az autót.
Az eredmény az, hogy a Ghost nem annyira lomha, mint gondolnád. A karosszéria gurulása biztos, de nem olyan érzés, mintha 2,5 tonna autót vezetne. Sőt, bár a V12-et inkább a sima teljesítményre, mint a sebességre hangolják, úgy tűnik, csak az autó mentén vonzza az utat. Ez nem olyan, mint egy RS5, ahol a gáz könnyed érintése elindítja a láthatáron, de a csend és a gördülékeny utazás miatt könnyű gyorsabban haladni, mint szándékozta.
A Ghost Black Badge képes szembeszállni a fizikával gyorsuláskor, de a dolgok nagyon valóságossá válnak, amikor elkezd fékezni. Noha a Rolls-Royce továbbfejlesztett fékeket szerelt, olyan megtévesztően gyors - és csak annyira nehéz -, hogy nem érzi eléggé lassítani. És amikor olyasmit vezet, amely a ház árába kerül, amelyet nehéz lenne bérelni, az aggasztó.
Még nem vezettem a szokásos Ghostot, hogy összehasonlítsam őket, de amit mondhatok, a Black Badge Ghost több mint elegendő erővel rendelkezik a méretéhez képest. És miután túl van az áron, élvezetes autó vezetni is. Gyors, amikor kell, elég mozgékony, ha továbblök, és úgy tűnik, hogy más autók szétválnak és szétszóródnak érte, mintha egy szuperjacht lenne.
Ítélet
A Rolls-Royce Ghost Black Badge vezetése örökre megmarad bennem. Messze a legolcsóbb autó, amit valaha vezettem, kikiáltási ára körülbelül 223 368 font, és több mint 90 000 font értékű extrák, ez is a legdrágább autó, amit vezettem. A Rolls-Royce nem hozza nyilvánosságra az extrák költségeit, ezért ezt nem tudom tovább bontani, de ha ennyit fizetsz, akkor valóban számít?
Furcsa módon a Ghostnak nincs sok csúcstechnikája, de olyan minőségbe és kivitelezésbe burkolja, hogy nehéz gondozni. Az ülőgarnitúra dátumnak tűnik, és jó lenne, ha az adaptív körutazás mellett sávtartás is lenne, de még a Ghostot hajtó hibák mellett is hihetetlen dolog. Csak nincs ilyen autó az úton.
A Rolls-Royce Ghost Black Badge ára 223 368 font.
